Heute ist der 6.05.2026 und während die Welt um uns herum weiter dreht, gibt es Neuigkeiten von Continental, die für Aufsehen sorgen. Dieser Reifen- und Kunststofftechnikkonzern hat im ersten Quartal 2023 trotz eines Umsatzrückgangs mehr verdient. Ja, richtig gehört – weniger Umsatz, mehr Gewinn! Die bereinigte Gewinnmarge vor Zinsen und Steuern stieg auf 11,9 Prozent, was eine Steigerung im Vergleich zu 10,7 Prozent im Vorjahreszeitraum darstellt. Sogar die Analysten hatten nicht mit so positiven Zahlen gerechnet, die im Durchschnitt lediglich 11,4 Prozent prognostizierten.
Im Detail betrachtet, betrug der bereinigte Gewinn vor Zinsen und Steuern (Ebit) stolze 522 Millionen Euro, ein Anstieg von 6,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Doch das Überraschende? Analysten hatten nur mit knapp 500 Millionen Euro gerechnet! Auch der Nettogewinn von Continental lag bei 200 Millionen Euro – fast dreimal so viel wie im Vorjahr. Das klingt nach einem soliden Start, oder? Allerdings fiel der Umsatz von 4,9 Milliarden Euro auf 4,4 Milliarden Euro, was vor allem durch den Verkauf des Geschäftsbereichs OESL im Februar bedingt war. Organisch, ohne den OESL-Verkauf und Wechselkurseffekte, schrumpfte der Umsatz um 0,9 Prozent.
Erwartungen und Herausforderungen
Vorstandschef Christian Kötz äußerte, dass das Unternehmen operativ gut ins Jahr gestartet sei und die Profitabilität in den Bereichen Tires und ContiTech gesteigert habe. Dennoch gibt es einen Wermutstropfen: Der Ausblick für das Gesamtjahr bleibt herausfordernd, insbesondere aufgrund geopolitischer Entwicklungen, die für Unsicherheiten sorgen. Man könnte sagen, es ist wie ein Schachspiel – man muss immer mehrere Züge im Voraus denken.
<pDoch wie sieht es im Jahr 2024 aus? Hier gab es einen Umsatzrückgang von 4 Prozent auf 39,7 Milliarden Euro. Das liegt am unteren Ende der zuvor gesenkten Spanne von 39,5 bis 42 Milliarden Euro. Aber nicht alles ist trüb: Trotz des Umsatzrückgangs stieg das bereinigte Ergebnis vor Steuern und Zinsen (Ebit) um knapp 7 Prozent auf 2,7 Milliarden Euro. Die bereinigte operative Umsatzrendite (Ebit-Marge) verbesserte sich auf 6,8 Prozent, was über den Prognosen der Analysten von 6,6 Prozent liegt.
Wichtige Maßnahmen für die Zukunft
Continental hat große Pläne für die Zukunft. Für 2025 wird eine Margenerholung im Autozuliefergeschäft angestrebt, mit einer Zielmarge von 2,5 bis 4,0 Prozent. Der scheidende Finanzvorstand Olaf Schick betont, dass die Kosten- und Effizienzmaßnahmen Wirkung zeigen. Um die Herausforderungen zu meistern, plant das Unternehmen die Abspaltung der margenschwachen Autozulieferer-Sparte, die etwa die Hälfte des Konzernumsatzes ausmacht. Hierbei sind 5.400 Stellenstreichungen in der Verwaltung und 4.750 in Forschung und Entwicklung vorgesehen. Das klingt nach einem ordentlichen Umbruch!
Die jährlichen Kosten sollen bis 2025 um 400 Millionen Euro gesenkt werden, und die Ausgaben für Forschung und Entwicklung sollen bis 2027 auf weniger als 10 Prozent des Umsatzes fallen. Es ist also viel in Bewegung – wie ein Reifen, der sich ständig dreht. Die Aktien von Continental fielen nach der Veröffentlichung der Jahreszahlen und des Ausblicks um 8,5 Prozent. Ein deutliches Zeichen, dass der Markt skeptisch bleibt.
Die weltweite Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen wird auf gut 89 Millionen Fahrzeuge geschätzt, mit einer erwarteten Veränderung von -1 Prozent bis +1 Prozent. Ein ständiges Auf und Ab, das nicht nur Continental, sondern die gesamte Branche vor Herausforderungen stellt. Man fragt sich, wie sich die nächsten Monate entwickeln werden – wird Continental die Kurve kriegen oder bleibt es beim ständigen Straucheln?